1月17日14时20分,随着最后一节钢桁梁吊装到位,标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前,大桥总体建设进度达94%,预计今年下半年建成通车。

    据悉,花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥,全桥共93个钢桁梁节段,梁段总重量达2.1万吨。大桥从2024年11月4日开始首节段吊装,去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素,项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业,向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。自2022年1月正式开工以来,贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里,用长度跨越天堑,用高度跨越沟壑,用技术跨越障碍,自主研发了大体积混凝土智能温控系统、超高混凝土泵送、轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊等技术,开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等,圆满完成一个个重要施工节点。

    “大桥合龙,是我们铁索桥主梁施工的一个关键节点,主梁施工完成后预示着我们主体施工基本上完成了。后面就是桥面板、附属工程、铺装以及我们主缆的一些防护。我们采用了智能缆吊系统,为了保证我们的工期,在施工上做了一些创新,在钢桁梁正式吊动前,提前进行了拼装和存放,极大提高了大桥架设和合龙的速度。”六安高速第八标段工程科负责人欧阳松说。

    花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、以桥为文化、以桥为场景”的桥旅、体旅深度融合特色项目,融入旅游观光、民族风情、乡村振兴、桥梁文化、地质奇观等元素,建成后将联动黄果树、龙宫、双乳峰和三岔河景区,形成一小时旅游圈,成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体。

    “非常的激动,感觉很自豪,在我们小花江村这里,以前做梦也没想到会有一座世界第一高桥架在门口,平时我们村民要出去到关岭那边,从这边盘山公路一直走1个小时50分钟左右才过得去,一旦大桥通车之后,开车只需要20多分钟就可以到对门去。我是在这里开民宿,目前大桥只是合龙,就已经有记者、自媒体人、油画国画等老师直接到花江村吃住,已经给我们带来了收入。”贞丰县花江村民宿经营者林国权说。