在“五一”国际劳动节这个特殊的日子里，六安高速花江峡谷大桥建设正酣，来自五湖四海的建设者们依然坚守在岗位上，挥洒汗水、默默奉献，他们用自己的方式庆祝这个特殊的节日，为大桥建设贡献自己的力量。

　　在花江峡谷大桥主塔塔顶，工人们正抓紧对大桥主缆架设进行施工，在烈日下，他们挥汗如雨，一点一滴地“雕刻”大桥的形状，用实际行动诠释劳动最光荣。

　　“我们的工作虽然辛苦，每天都是24小时两班倒施工，中午大家都在大桥上吃盒饭，就是为了推进工程进度。但看到大桥一天天在我们手中崛起，那种满足感是无法用言语表达的，我们为自己的工作感到骄傲。”贵州桥梁集团六安8标项目一工区施工班长周云说。

　　穿越峡谷的大风，在耳边呼啸，脚下是深达600多米的大峡谷，工人们依然认真严谨、一丝不苟的工作，他们用辛勤的汗水和智慧的双手，为大桥建设贡献自己的力量。

　　“现在我们施工现场主要工作是主缆架设，白天有近80名施工人员进行主缆架设，晚上有20名施工人员进行主缆的测量调索工作，在这个主缆架设期间，管理人员都主动放弃了休假。”贵州桥梁集团六安8标项目一工区负责人李平安说。

　　花江峡谷大桥主桥为1420米的钢桁梁悬索桥，其主跨桥面系采用钢桁加劲梁结构形式，大桥左右幅各设置一根主缆，采用猫道辅助，搭配大循环牵引系统完成主缆牵引架设。其中，每根主缆由217根索股组成，单根索股长约2378米，重约43.4吨，每根索股又由91丝5.7毫米镀锌铝镁钢丝组合成，投入使用的钢丝总长度达到了9.3万千米，相当于环绕地球赤道两圈多。

　　“花江峡谷大桥已经完成主塔、锚碇、引桥等下部结构的施工，上部结构猫道、索鞍已经施工完成，目前正在进行主缆架设工作。到今天我们已经架设完成了9根索股，预计在7月初完成主缆的架设工作，主缆架设完成后，预计在9月份进行第一节钢桁梁的安装，12月完成钢桁梁合龙，所有工作计划在2025年6月中旬完成。”贵州桥梁集团六安8标项目工程科负责人欧阳松说。

　　据了解，花江峡谷大桥于2022年1月正式开工建设，由贵州桥梁集团承建，大桥全长2890米，主跨达1420米，主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米。大桥建成后，不仅是世界第一高桥，也将是山区桥梁跨径第一桥。世界级桥梁工程的背后，承载着无数桥梁交通建设者的不懈努力和奋斗，“五一”国际劳动节，让我们向奋战在一线的广大建设者致敬!(贞丰融媒记者 汪贵宝)